A vue de nez une centaine de m² de toit relativement bien exposés sont possibles. Une autre possibilité serait d’installer une ferme voltaique sur une partie de l’ha à l’arrière de la maison. L’orientation du versant est +/- SSE et jouit d’un bon ensoleillement. De 2 à 4.000 m² pourrait permettre d’installer 100 à 300 kWc. Ces terrains sont à l’état sauvage, en consacrer une partrie à déboiser (en faire des pelets) ne nous poserait pas de problème. 200 kWc donnerait 200*8760*0.14 = 245 MWh à redistribuer ou stocker. Il appartiendrait à l’association d’obtenir les accords pour l’installation dans le parc national du Vercor.

J’imagine que quand vous parlez de mobilité H2 vous sous entendez l’utilistion de piles à Combustible (PAC) ou d’addition de H2 (15-20% max) au du gaz naturel comprimé.
A propos de l’hydrogène utilisé pour faire avancer une voiture en tenant compte des rendements des différentes étapes, partir de 100 kWh de courant alternatif pour allimenter une VE avec PAC en passant par la liquéfaction H2 donne 19 kWh à la roue, 23 kWh en passant par la compression, et 69 kWh en passant par les batteries ion-li. Si un électrolyseur peut se satisfaire d’un courant continu variable, l’étape de conversion CC/CA/CC améliorerait les rendements de 5 à 10% mais c’est à prouver.
Plutot que de produire de l’H2, ne serait-il pas préférable de stocker l’énergie excédentaire de la belle saison dans les batteries de VE en seconde vie dont les performances ne sont plus suffisantes pour la VE. Ce serait un gaspilage d’énergie évité et une installation de MWc 3 à 3.6 fois inférieure pour le même résultat. Ce serait aussi une action écologique de recyclage des batteries « usées ». A court terme ce serait non seulement plus réaliste à réaliser mais aussi plus économique car les électrolyseurs , la compression/liquéfaction et les réservoirs à H2 coûtent très chers. La production directe à partir de panneaux (1.6 m²) telle que les prototypes des universités de Gand et Louvain le permettent donneraient 250 l H2 par panneau/jour, soit 22.5 gr de H2, soit 0.75 kWh (coefficient de charge du panneau non connu par moi). 100 km en VE requière +/- 20 kWh; soit 27 PV/jour avant rendement de la production H2. Avec rendements, il faut 140 panneaux (224 m²) en passant par H2 liquide, 116 (185 m²) par la compression et seulement 39 (62 m²) en utilisant des batteries ion-li. Quel but est-il poursuivi par l’association à court terme, moyen terme, long terme et comment l’atteindre.

Je tenterai d’être présent le 18/9/2020.

Ph Cauwe
Venelle des Trois Sapins 2B- Bte 16 – 1410 Waterloo